God Jul

Triumph lover "betydelig" økning i modell utvalget.

Fra England har vi fått denne meldingen:
Triumph has promised to grow its range “significantly” in the next three years, as it celebrates becoming the best-performing bike firm in the world.

The Hinckley firm’s profits have grown 16% during the worst year for biking ever, and says it will plough that profit straight into new model development.

Triumph’s Product Manager Simon Warburton announced “We’ve been very active in the last five years releasing new models.

“Apart from Ducati, everyone else has been fairly static.

“Three years ago we had 13 models, now we have 16, and despite the recession we have not cut our development program at all – I suspect other manufacturers have cut theirs.

“Our range will grow significantly over the next three years.”

Til Lofoten og Vesterålen på Street Triple R

Da jeg i vår skulle kjøpe ny sykkel, stod det mellom en Triumph Tiger 1050 og en Street Triple R. Når jeg til slutt bestemte meg for for en 'R' var nok tanken om en lengre tur i Norge på de små veiene utslagsgivende.

Street Triple er kanskje ikke det første man tenker på som tur sykkel, men jeg sitter godt og sykkelen er så gøy og lett å kjøre at man smiler hele veien, ikke minst på de små veiene. Et bagasjebrett og en tankveske gjør at en får plass til det vesentligste en trenger på tur.
På vei mot Molde
Som reisefølge hadde jeg Einar som kjørte på sin Harley Sportster 1200, en litt tyngre sykkel en min med andre ord. Planen var at vi skulle kjøre nordover på de små og øde veiene, så langt ute på kysten som mulig.

Vi startet tirsdag 21. juli og det begynte med drittvær. Fra Dale og til det var ca. 10 mil igjen til Ålesund bøttet det ned uavlatelig. De siste mila var imidlertid herlige med tørr og fin mc veg.
Einar nyter utsikten over Hustavika.
Onsdagen var det kjempeflott mc vær. Opphold og passe varmt. Kjørte via Bud og Atlanterhavsveien
til Kristiansund. Fra Ålesund til Molde var litt for mye trafikk etter vår smak og det var derfor en nytelse å kunne svinge av mot Bud. Her var det
akkurat slike veier som en drømmer om med motorsykkel. Det beste av alt var at man stort sett var helt alene på veien. Også naturen var magisk på denne ytre strekningen nordover mot Kristiansund.

Torsdag ble en ny dag med sol og herlige 25 mil på fantastiske mc-veier og storslått natur. Vi bare smilte hele veien, rett og slett rått. Turen gikk fra Kristiansund, ferge til Tustna, fulgte nr 680 til Kyrksæterøra.
Tok så av langs Hemnefjorden og kom ut på nr 714. Vi fant ut at en natt på Frøya passet bra på denne solrike dagen.

Etter to fantastiske dager langs Mørekysten ble det regn da vi var på Frøya, så vi satte kursen for Trondheim og tok helgen der. Der ble det tid til litt sightseeing og litt festing. Det var jo helg og det var klart at vi måtte ta temperaturen på Trondheims uteliv. Etter 2 dager med å lesking av strupen var det på tide å sale opp jernhestene igjen og ri lengre nordover.

Turen videre gjekk i skikkelig Vestlandsvær nordover og etter 35 mil i regn ble det overnatting på Namsskogen på søndag.

Derfra ble den en etappe til Bodø i skiftende vær, men stort sett med tørre veier. I Bodø roet vi ned på hotell rommet for å gjøre oss klar til neste dags ferje tur ut til Lofoten.


Dagen etter våknet vi opp til strålende vær og spratt opp av sengen kl 0700. Etter en kjapp frokost var det klart for vasking av bikene før avgang med ferje fra Bodø til Lofoten, nærmere bestemt Moskenes. En 3 timers tur over Vestfjorden. Der var det ikke samme fine været, men omgivelsene var magiske og herlige veier for mc var det også, så vi klagde ikke. Dagens naturopplevelse var en spekkhugger som lekte seg like ved ferga under overfarten, til stor glede for alle ombord. Vi fant roen i en hytte og kunne glede oss til nye herlige mil i vakre omgivelser i neste dag.


Lofoten og Vesterålen - fantastisk. En ny herlig dag der man føler seg priviligert som har mulighet til å oppleve slike herlige veier skapt for mc kjøring og i en sånn dramatisk og vakker natur, ja livet er rett og slett herlig. Når solen i tillegg skinner kan man ikke be om mer. Dagens tur gjekk til Stø i Vesterålen, via Stamsund og Svolvær i Lofoten, til Sortland i Vesterålen og Stø hvor hvalsafari kan oppleves med garanti. Det var imidlertid ikke ledig før på fredag så det får vi ha tilgode.

Vi snudde nesa mot Bø i Vesterålen og fant en rorbu der en god dusj, fiskesuppe og en kald en på kaien stod på agendaen.


Etter herlige dager i Lofoten og Vesterålen snudde vi sørover igjen og etter 2 dager sørover i Nordland fylke er ikke jeg i tvil om at det må være noe av det vakreste som er på denne kloden. Rett og slett ett fantastisk eldorado for oss som er glad i å kjøre motorsykkel. Dagens tur fra Sandnessjøen sørover langs Helgelandskysten i strålende vær var den prikken over i'en som en bare drømmer om.

Turen fra Helgeland gikk kjempefint og uten noen form for dramatikk. Været slo likegodt følge med oss helt hjem og vi kjørte faktisk helt fra Vesterålen og hjem igjen uten en dråpe på oss. Så for de av dere som har lurt på å dra nordover - det er ingen ting å stusse på. Hold dere ute langs kysten og dere er garantert en ferie som vil sette spor. Naturen, folkene, atmosfæren, ja alt sammen. Det lar seg ikke beskrive, det må oppleves. God Tur
- Biker Dag -


Mer magi...

Daytona T 595 kjøp

For å ikke ødelegge immitsjet til siden så får jeg ta resten av historen hvordan jeg endte opp med en Triumph. En kompis og jeg har snakket om at vi burde prøve oss på en lengre tur i sommer.


Han kjører en Tiger og er medlem i Triumph Tiger Skandinavia Klubben. Klubben skulle ha treff på Veggli, nord for Kongsberg. Så vi melde oss på og kjørte over fjellet via Rjukan til Veggli.

Det var et bra treff med masse kjekke folk både fra Norge og Sverige. Og lysten på en sykkel med litt mer sjel i ble tent. At jeg i ungdommen hadde hatt en 1968 mod Triump Bonnevill gjorde vel saken ikke noe bedre. Men det er vel med det som med førstegangs tjenesten, en husker bare det som var moro, og alt det andre er blitt glemt.

Prøvde sent på høsten å få solgt Yamhaen min uten hell, gikk ned i pris men ble heller ikke da noe salg. Midt opp i dette dukket det opp en gul Triumph T595 Daytona i Tromsø.Er jo ikke akkurat i nabolaget når en bor i Rosendal. Tok kontakt med vedkommende som kunne fortelle litt om sykkelen, og nye bilder av sykkelen ble sendt meg. På bildene såg sykkel veldig bra ut. Så vi gjorde en avtale om å betale et forskudd på sykkelen, mot at han skulle sende den nedover på Hurtigruta uten omregistrering papirer. En og halv uke senere står jeg på kaia i Bergen med sommerfuler i magen og venter på at de skal losse Hurtigruta. Etter litt venting kommer det en stor palle med et sølvfarget overtrekk på. Er ikke i tvil om at det er sykkelen, får en truck til å løfte den opp bak pickupen og pakker ut.

Det er kjærlighet fra første blikk, og jeg faller helt for den knall gule fargen som i sol lys blir gull-aktig. Etter at jeg har fått surret den på planet må jeg bare fyre den opp for å høre hvordan den låter,slår på tenning tar inn klutsjen og fyrer igang. Det er en fantastisk lys, typisk mekanisk motorlyd fra en triumph motor men carbon potta gir den en grov gnell.

Nå er det bare å få sykkel klargjort til sesongen, som i hovedsak består av dekk bytte. Men har klart å fått kjørt et par korte turer når temperaturen har vist pluss grader. Det har vært VANNVITTIG moro selv om sykkelen er litt nervøs på hekken pga slitte bakdekk,men veldig lettkjørt og et supert drag med tilhørende lyd.

Oppfrisking av gamle hobbyer,del 2

Som blodfersk jornalist, så er det ikke altid at evner og teknikk henger sammen. Så da blir det et nytt kort inlegg men med litt bilder av de omtalte "riskokerne"

Oppfrisking av gamle hobbyer

Etter mange år med dårlige unskyldninger som manglende fritid på grunn av barn og famile,har savnet etter en motorsykken bare blitt sterkere og sterkere. Så for 2 sommrer siden bestemte jeg meg for å invistere i en motorsykken for å sjekke om intressen fortsatt var på plass. Etter et par runder med meg selv måtte jeg bare inrømme at intressen var nok helst størst for å kjøre i ledige stunder og at det ikke var så mye ledig tid til mekking.
Husholdningskontoen var ikke så stor at fruen ikke ville oppdage et innhugg til en nyere sykkel, så det ble kjøp av en gammel 84 mod Yamaha 11oo .Denne hadde fått seg en overhaling av 2. gir som er en gjennganger.
Etter første kjøretur så trodde jeg at kjøreferdighetene var rustet helt fast, men resornerte frem til at det måtte ligge litt på sykkelen også. Den sporet i perioder så mye at jeg ikke turde å møte biler på smale veier da jeg hadde bruk for mesteparten av veien selv.Men etter bytte av begge dekkene så var sykkelen som ny å kjøre, og de ble mange turer på ettermiddagene. Stort sett i nærmiljøet fordi jeg ikke stolet helt på sykkel.
Men gnisten var definnetivt tent, så ut på høsten ble denne sykkelen solgt og jakten på en nyere startet.
Var godt fornøyd med Yamahaen så bestemet meg for å prøve å finner en nyere med litt mer moderne egenskaper. Etter noen uker på Finn dukket det opp en 88 mod Fj 1200 som selvfølgelig var noe dyrer en eg hadde tenkt, men den var fint holdt og eid av en voksen mann. Så da var ikke valget så vanskelig. Sykkelen ble hentet og gått gjenom i løpe av vinteren og har i sommer rullet den et par tusen km, blandt annet innom Triump Tiger Scandinavia sitt treff på Veggli. Det får bli en annen historie.

Ny Sprint ST til Os

Her har Einar akkurat lastet av sin ny innkjøpte Sprint ST. Han ser nå fram mot våren og til en ny Mc sesong med sykkel som starter og går hver dag. Triumphivest.no gratulerer med ny sykkel og ønsker lykke til

Juleshopping i London

Med nytt sertifikat og ny Tiger i høst, feirer Helge dette med en tur til London. Som nyfrelst motorsyklist holder det ikke med Oxford Street på juleshoppingen i London lengre. Her poserer han villig etter ett fruktbart besøk hos Triumph dealer Carl Rosner, en 15 minutters togtur utenfor London.