torsdag 11. september 2008

Hjem fra Oslo (via Kongsvinger og Stryn)

Værmessig har 2008 vært en drøm av en sommer og det er imponerende hvor lett vi tilpasser oss en verden full av sol og varme. All planlegging blir øyeblikkelig gjort utfra en tanke om at det fine været skal vare evig. Slik er det også når jeg og Dag skal reise hjem fra Oslo etter å ha seilt en Diva 38 fra utstillingen "Båter i sjøen" i Sandvika tilbake til Orust.
Vi har godt med tid og har virkelig tenkt å nyte turen hjemover mot Bergen og på forhånd har vi bestemt oss for å dra via Kongsvinger og så videre nordover mot overnatting i Stryn. Totalt vil dette gi oss dobbel så mye moro som om vi kjører den korte veien. Eller 965 km for å være nøyaktig. Under viser den planlagte reiseruten.




Vis større kart


Men, nå når vi står her i Oslo, klare til å ta fatt på turen, er det noe som ikke stemmer. Det regner her, men er sol hjemme. Uhørt. Hvis vi tar den planlagte turen vil vi ende opp med å kjøre nesten 1000 km i regn og det frister ikke. Vi bestemmer oss derfor for å kjøre korteste veien, som er gjennom Hallingdal og over Hardangervidda.

rste stopp blir Hallingporten hvor vi får oss en god middag. Her er det også på sin plass å justere antrekket litt i forhold til den økende nedbøren vi har i vente. Med 37 mil igjen å kjøre tillater vi oss ikke noe lang pause her, til det er vi altfor opptatt av å komme lengst mulig før det blir mørkt.

10 mil senere er vi kommet til Geilo og tar en ny stopp for å mote oss opp til å kjøre over fjellet. Vannet har etter hvert kjølt oss godt ned og vi trenger en pause for å få i oss noe varm drikke. 7 grader står det på gradstokken og nå ventet Hardangervidda!

Vi passerer Haugastøl og Ustaoset og fortsatt pisker dette tette yret rett mot oss slik at en i perioder må kjøre med åpent visir dersom en skal ha en mulighet for å se skikkelig. Vi legger likevel merke til en bil som blinker mistenkelig med lysene i det vi møter ham. Er det noe på gang her ? Like etter møter vi en motorsyklist og når han omtrent ligger i asfalten med flat hånd og kraftige nedover bevegelser er vi sikre. Her er det bare slakke av og se etter politi. Ganske riktig på den lengste og mest oversiktlige flaten på Hardangervidda står det to våte og kalde politimen i sip regnet og sikter på oss med en laser måler. Vi putrer forbi i 70 og gliser til de. De ser ut til å ta det med godt humør og gliser tilbake.

2 km etter politiposten slutter det å regne og veiene blir tørre. Du verden for en god følelse. Vi kan nå åpne på litt mer og nyter det fine veidekket på vidda i fulle drag. Det er litt å vente på fergen og vi benytter anledningen til å ta en liten strekk på beina før vi kjører ombord. Det er nesten ingen biler, men som vanlig er det en "arme Lars" som absoulutt vil ha oss skivst bort på siden slik at vi skal komme oss sist av. Det driter vi selvfølgelig og kjører først av fergen og får en herlig tur til Norheimsund i de siste restene av dagslys. Her en sist stopp før vi durer over Kvamskogen og hjem til Os.

mandag 4. august 2008

Familietur til Hardanger

Denne gangen var det familetur som stod på planen. Både Silje og Vilde skulle være med med 125 ccm ene sine, henholdsvis en Yamaha Dragstar og Honda Varadero. Svein Arne hadde lånt Sprint'en min, mens jeg hadde salet opp Bonnevillen for anlednignen.

Det var fint kjørevær og vi kjørte først via Rolvsvågen, over Kvamskogen og til Norheimsund. Der stoppet vi og tok oss en pizza, før satte kursen videre for Gjermundshavn og Våge. Det så ut som om det skulle komme regn, men heldigvis for oss gikk byene akkurat utenom vår vei. Når en ser bort fra noen vel svarte tunneller byr strekningen Norheimsund - Våge på flotte MC veier. Med tanke på at vi kom to minutt for sent til ferjen og måtte vente i 70 minutt, kunne vi nok med fordel ha kjørt andre veien. Uansett var det en kjempeflott tur. Vi gler oss til neste.


Gamle gode Bonnevillen var godt fornøyd med å få være med på tur.

Svein Arne og Vilde i fint driv på vei oppover mot Kvamskogen

Her er det Silje som suser gjennom svingen

Line-up i Norheimsund


Ruten denne gangen var slik:

Vis større kart

mandag 28. juli 2008

En liten runde i Sogn

Mandag skulle Dag (www.daytrip.no) legge ut på nok en tur med sykkelen, denne gangen østover i Europa. På første del av turen hadde han følge av Tore. Jeg benyttet anledningen til en fin tur og hang meg på inn til Lærdal i det fine været.

I Flåm stoppet vi og tok en liten matbit og en kaffekopp før våre veier skulle skille lag etter Lærdalstunnelen. Tore og Dag fortsatte mot Estland og Jogevatreffet, mens jeg svingte av mot Mannhellar for å ta fergen over Sognefjorden. Planen var nemlig å kjøre vestover langs Sognefjorden og hjem igjen til Os. Jeg stor koste meg på herlige MC veier ut til Hella, her kjente jeg imidlertid at 28 - 29 grader satte sine spor. Jeg måtte derfor gå noen runder med meg selv om jeg skulle orke å følge planen om å kjøre videre utover eller ta den noe kortere turen over Vikafjellet.

Det ble Vikafjellet og jeg kom meg av fergen først og fikk virkelig kost meg oppover mot fjellet. Her kunne jeg dra litt på, samtidig som det var svingete og fint. Siden jeg hadde planer om å få meg noe å spise stoppet jeg på kafeen i skarpe svingen nesten på toppen av bakkene. Jeg hadde håpet på middag, men måtte nøye meg meg Norges dyreste vafler i stedet. To vaffelplater og en brus - 90 kroner !!

Turen videre over fjellet ble en positivere opplevelse, god asfalt og herlige svinger. Skal en trekke for noe, så var det kanskje litt smalt til å kunne ligge skikkelig på i venstre svingene.

Det tar på å kjøre mot solen på sånne varme dager og fra Voss og hjem ble det derfor å kjøre korteste vei. Totalt ble turen på 47 mil.

Reiseruten så slik ut:


Vis større kart

mandag 19. mai 2008

Tur til Holsnøy

Skjelanger er siste stopp når en kjører nordover på Holsnøy. Flott vei i begynnelsen,men etter hvert ble det mer og mer Tiger vei. Smal og humpete. Fin tur.

lørdag 8. mars 2008

Vårpuss

De første turene er allerede unnagjort og våren nærmer seg med stormskritt. Det er med andre ord på høy tid å gjøre klar syklene for ny sesong. For å alltid å ha en sykkel klar, blir det å ta en om gangen. Først ute er Sprinten. Den ene simmeringen i gaffelen begynte dessverre å lekke på hjemtur fra service i fjor høst og må derfor skiftes. Er litt spent på om dette er kompliserte greier å gjøre selv eller om det er en grei sak. I Haynes boken er det i det minste advart mot at fjærene har et kraftig spenn og lett kan skape vansker når topp mutteren blir tatt av. Men med litt forsiktighet går det nok bra tenker jeg. Forutenom dette blir det bare gjøre rent bak kåpedelene og sjekke om det er noen små deler som eventuelt måtte trenge litt ny lakk.

Den forandret unektelig karaktert når plastikken ble fjernet. Virker ganske rå med de to fritt stående lyktene.

Det er første gang eg ser motoren i "live", ganske kompakt og overraskande rent bak kåpe dekslene.

Kompakt og hissig uttrykk sett forfra.


Den var vikelig rå uten eksospotte og jeg skal ikke nekte for at jeg synes det hadde vært kjekt med "underseat" anlegg fra f.eks Wolf Racing

På Bonnevillen blir det nok litt mer. Hovedarbeidet blir å få tettet oljelekasjen i støstangkanalen og på baksiden av transmisjonsdekslet. Litt avhengig av hvor fort dette går så vil jeg vurdere om jeg skal bygge om til hydraulisk clutch.

tirsdag 29. januar 2008

Gal i Flensburg

Sommerferien i 2007 ble noe så sjeldent som en bilferie. Et veldig bra tilbud fra Color Line gjorde at vi i tre dager var stasjonert kun 15 minutt fra grensen til Tyskland. Grundig research på forhånd gjorde at vi hadde komplett kjørebeskrivelse til Triumph forhandleren i Flensburg liggende i bilen. Besøket hos G.Wilhelmsen Motorradtechnik ble nok turens høydepunkt. Utenfor butikken stod det parkert flere moderne Triumph'er enn vi hadde sitt noen gang. Allerede her begynte det å krible i kroppen. Mekka lå i andre etasje - her stod de på rekke å rad. Sprint ST, Tiger 1050, Speed Triple, Rocket III, Bonneviller, Truxton osv. Det var til å bli sprø. Tross 25 år med Triumph var dette første gang jeg var inne i en skikkelig Triumph butikk. Jeg ser da bortfra besøk hos Classic Motorcycles gamle potetkjeller tidlig på 80-tallet.
Her kunne vi prøvesitte syklene og prøve hvordan Triumph kleskolleksjon passet. Vi ble særlig imponert over ansiktsløftningen til den nye Tigeren og vi fikk også testet hvordan den var å sitte 2 stykker på den.