Triumph Rocket III med 275,000 km på telleren!

En Australiener har kjørt utrolige 275000 km med sin Triumph Rocket III - det tilsvarer seks ganger rundt jorden og mer en halveis til månen!


Han har reist rundt og gjennom Australia flere ganger med Rocket'en sin og beskriver seg selv som en rolig type som elsker landet, men ikke byer og sterk befolkede områder. Han satser på å runde 300 000 km på sin Rocket III. Les mer hos BikeAdvice i Australia.

Vårmønstring

Det var rekord mange sykler på årets vårmønstring på festplassen. Rundt 1300 faktisk. Pga diverse andre ting på programmet denne søndagen kom vi litt seint, men rakk likevel en liten runde for å titte på noe av alt det fine som var der.

Nærmest scenen stod som vanlig rekke på rekke med Harley'er. Den ene blankere enn den andre. Det første jeg likevel la merke til var en stor gruppe flotte Ducatier som stod godt samlet, like bak Harley'ene. Er Ducati miljøet i byen virkelig så stort?
Triumph var representert også, men de stod liksom litt her og litt der og gjorde ikke så mye av seg. Dette må vi få gjort noe med til neste år. Vi bør prøve å samle en stor gjeng og komme i samlet følge. Da vil vi helt klart vise mye bedre i terrenget.


Ellers var mangfoldet det som gjorde størst inntrykk. Det finnes tydeligvis svært mange måter å dyrke MC livet på. Her bør det være mulig å finne noe man liker for alle.

Han har bestemt seg

Etter to tankefulle netter kan Dag endelig ta fram smilet igjen. Ikke det at han har vært sur, men han har hatt problemer med å bestemme seg for hvilke sykkel han skulle velge. Luksus problem, ja vel, men likefult en avgjørelse som er egnet til å ta nattesøvnen fra de fleste. En avgjørelse som man skal leve med en stund og derfor ønsker å gjøre så riktig som mulig. Det var gode argumenter for begge og når valget først skulle taes lot han følelsene bestemme.


Etter fjorårets tur rundt om i Sør America har Dag ingen planer om noen langturer i de nærmeste årene og så liksom ikke helt behovet for Tiger i øyeblikket. Begge syklene liker seg svært godt på smale svingete veier som vi jo har mye av på Vestlandet, men Street Triple hadde litt mer FUN faktor. Den var på en måte den mest rampete av de to og fylte kroppen med adrenalin uten at farten nødvendigvis var så veldig høy. Det var dette som til slutt avgjorde at han denne gangen valgte å gå for en grafitt grå Triumph Street Triple R.

Mens du venter på at Dag skal komme hjem med den nye sykkelen, kan du lese en liten betraktning av den her.

Vi ønsker Dag hjertelig velkommen i Triumph familien og håper han får en fin tur hjem med nye sykkelene 1.mai.

Prøvekjøring av Tiger og Street Triple

Prøvekjøring av Triumph Tiger og Street Triple stod det på programmet denne flotte onsdagen i april. Dag lurer nemelig på å skifte ut / supplere sin BMW 650 Dakar med enten en Tiger 1050 eller en Street Triple R. Vi tok derfor turen over til Classic Motorcycles utenfor Tønsberg for å bruke en dag til å finne ut hvilke sykkel som passet best til det han tror er hans behov de kommende årene.

I området rundt butikken til Geir, vrimler det av flotte MC veier. Vi hadde lagt opp en rute som skulle ta ca. 2 - 2,5 time, men kjørte feil ved Andebu og havnet i Sandefjord i istede for i Hvarnes. Dette gjorde at det tok oss litt lengre tid å komme oss inn på rv. 40 og til krysset der en kan kjøre rv. 32 mot Skien. Et parti vi liker svært godt og som vi hadde tenkt å bruke i testen av sykklene. Nå var ikke bomturen vår akkurat noe katastrofe for det var mye flott vei også på rv 305 og 304 som vi kjørte.

Når vi endelig stopper på Vindfjell kafe for å ta en liten pause er det første Dag sier; "Eg er forelska!". Jeg skjønner med engang at det er sin nye følgesvenn han sikter til. Han hadde så langt kjørt Street Triple og likte tydelig den lille rabbagasten. "Hva skal skal jeg si", sier han, "den er liksom i ett med kroppen, så tight, så utrolig villig liksom". Han er tydelig inspirert og gliset går hele veien rundt.

Jeg er ikke mindre fornøyd med Tigeren. Her er det bare å slippe gassen når det går for fort og gi mer når man skal øke igjen. Girpedalen er nok ikke den mest brukte på en slik sykkel.

Med oss i bagasjen har vi en test fra siste nummer av Bike som påstår at Tiger 1050 hadde mye dårligere bremser enn de syklene den ble sammenlignet med. Den første tanken som slo meg når jeg kjørte Tiger var at de andre må ha hatt noen vannvittige bremser, for disse var nå bedre enn noe annet jeg har prøvd før. Dag bekreftet senere at det hadde vært hans første tanke også.

Etter dette pitstoppet, kjører vi ned mot rv.40 igjen, men stopper mitt i bakken og tar noen ekstra runder for å få tatt noen bilder. Hverken Dag eller Street Triplen ser ut til å misstrives der de suser fram og tilbake til ære for fotografen i en de herlige svingene.

Etter fotoseansen bytter vi sykkel. Umiddelbart kjennes Street Triple bitte liten ut i forhold til Tiger'en, men det går fort over og jeg merker at dette er en fullblods motorsykkel. Selv om den ser litt liten ut med 2 meter lange Dag i salen. I liket med Tiger'n er gass responsen er umiddelbar, selv om det altid står 6 på gir indikatoren. Vi har ikke kjørt så veldig langt før vi stopper for å ta oss en mat bit og nå ser Dag litt bekymert ut. "Dette var ikke lett", sier han og viser til at det ikke vil bli lett å velge blant en av disse syklene.

Vi begynner å få lite tid og kjører nordover mot Hvittingfoss og tar snarveien over mot rv 312 rett etter Hem. Vi gir litt ekstra over åsen mot 312 og koser oss max. I Andebu bytter vi igjen sykkel og kjører tilbake til Classic.

Vi har hatt en fantastisk tur på to fantastiske sykler. Hvilke Dag bestemmer for må vi imidlertid vente å se. Når en er forelska i to stykker samtidig er det nemelig ikke så enkelt. I det vanlige liv snakkes det om fornuftsekteskap , men motorsykkel kjøp handler vel strengt tatt ikke om fornuft. I så fall er vel Tigeren fornufts valget, mens Street'en virkelig får frem barnet i dag.

Avsluttningsvis vil vi takke Geir som gav oss denne muligheten til å få testet ut disse syklene på en skikkelig måte. At det med tid å stunder også vil komme både Street Triple og Tiger 1050 i garasjen på Lepsøy, føler jeg meg rimelig overbesvist om